ამწე ლილვის გაპრიალების ტექნოლოგია

ამწე ლილვის გაპრიალების ტექნოლოგია

გაპრიალებულმა ძრავის ნაწილებმა შეიძლება გაიხსენოს ქრომირებული საბურავები ან სარქველების გადასაფარებლები, რომლებიც ანიჭებენ კაშკაშა ელფერს კაპოტის ქვეშ. მაგრამ როცა საქმე ეხება 5.3 ლიტრიანი V8 EcoTec3 ძრავა ამწეზე ბზინვარება ნიშნავს ავტომატური მიკროფინირების და ელექტრონული გაზომვის გამოყენებას ამწეების ტოლერანტობის მისაღებად რვა მიკრონის ფარგლებში.

პროცესის ერთ მომენტში მას შემდეგ, რაც ამწე უკვე იდეალურად გამოიყურება ადამიანის თვალისთვის, მიკროპოლირების ოპერაცია ნაწილს ახვევს 80 მიკრონიანი მიკროფინირების ლენტს ატრიალებენ წინ და უკან, სანამ ელექტრონული საზომი სენსორები არ დაადასტურებენ, რომ ამწე ჟურნალები - რომლებიც ამ ეტაპზე ფოლადის სარკეებს ჰგავს - სპეციფიკაციების ფარგლებშია. ამ დროს პროცესის მეორე საფეხურზე ვრცელდება უფრო თხელი გასაპრიალებელი ლენტი, სანამ ყველა ჟურნალი არ დააკმაყოფილებს ან გადააჭარბებს მათ დიზაინის ტოლერანტობას.

”არის კარგი მიზეზები ამ გაპრიალების უკან,” - თქვა ენტონი ლევანდოვსკიმ, Tonawanda Engine-ის წარმოების ინჟინერმა. ”როდესაც სატვირთო მანქანის ტაქომეტრი ამბობს, რომ მისი ძრავა კომფორტულად მოძრაობს 3600 ბრ/წთ-ზე, ეს ნიშნავს, რომ ამწე ლილვი ყოველ წამში 60-ჯერ ბრუნავს მის საკისრებში ზეთის თხელ საფარზე.”

' ამწე ჟურნალების მიკროპოლირება აუმჯობესებს ზეთის ფირის კონსისტენციას ხახუნის შესამცირებლად და გააუმჯობესე EcoTec3-ის საიმედოობა და გამძლეობა სატვირთო მანქანის სიცოცხლის მანძილზე.”



სიზუსტის ამ დონეზე, მცენარის ნორმალური ტემპერატურის ცვლილება დღის განმავლობაში შეიძლება ძლივს შესამჩნევი იყოს, მაგრამ ამწე ტოლერანტობის გაზომვის სენსორები იმდენად მგრძნობიარეა, რომ გარემოში რამდენიმე გრადუსიანი ცვლილებაც კი მოითხოვს მათ ხელახლა შემოწმებას და კალიბრაციას, თუ აუცილებელია მათი საუკეთესო სიზუსტის უზრუნველსაყოფად 900 ამწე დღეში იწარმოება Tonawanda-ში EcoTec3-ისთვის .

Silverado-ს გარდა, 355 ცხენის 5.3L EcoTec3 ასევე ხელმისაწვდომია Chevrolet Tahoe and Suburban-ისთვის და GMC Yukon-ისთვის და Sierra-სთვის.