ახალი Audi V6 3.0l TDI ძრავა

ახალი Audi V6 3.0l TDI ძრავა

Audi-მ წარადგინა თავისი V6 3.0l TDI ძრავის უახლესი თაობა ვენის 35-ე საერთაშორისო მოტორ სიმპოზიუმზე 8 და 9 მაისს. V6 დიზელი ამაყობს ინოვაციური გადაწყვეტილებებით ტექნოლოგიის რამდენიმე დარგში.

როგორც პროფესორი რუპერტ შტადლერი, AUDI AG-ის მართვის საბჭოს თავმჯდომარე განმარტავს: „TDI ძრავები არის ჩვენი ტექნოლოგიური მიქსის ცენტრალური ნაწილი ხვალინდელი მობილურობისთვის. ჩვენ ვაგრძელებთ ამ ტექნოლოგიის სრულყოფას რამდენიმე ათწლეულის განმავლობაში და გვჯერა, რომ მომავალში ეფექტურობის გაზრდის პოტენციალიც არსებობს.”

„ახალი V6 3.0l TDI ადასტურებს ჩვენს პრეტენზიას, როგორც დიზელის ტექნოლოგიაში ლიდერი“, - თქვა პროფესორმა დოქტორმა ულრიხ ჰაკენბერგმა, AUDI AG-ის ტექნიკური განვითარების საბჭოს წევრმა. „ჩვენ ვხელმძღვანელობთ კონკურენციას პირველი TDI ძრავიდან 25 წლის წინ და მუდმივად ვაგრძელებთ ამ ლიდერობას ახალი იდეებით.

Audi გთავაზობთ გამონაბოლქვი ტურბო V6-ს ორი ვერსიით 160 კვტ (218 ცხ.ძ.) და 200 კვტ (272 ც.ძ.) . მას აქვს 90-გრადუსიანი ცილინდრის დახრილობის კუთხე და მოცულობა 2967 კუბ.სმ. პიკური ბრუნვის მომენტია 600 ნმ (442,5 lb-ft) მოდელის მიხედვით. მიუხედავად იმისა, რომ ახალი 3.0 TDI ბევრად უფრო ძლიერია, ვიდრე მისი წინამორბედი, ის - ისევ მოდელის მიხედვით - 13 პროცენტით უფრო ეკონომიური საწვავია.



ახალი V6 დიზელი შეფუთულია რამდენიმე ახალი ფუნქციით. დგუშის რგოლები და ქინძისთავები ოპტიმიზირებულია მინიმალური ხახუნისთვის. ამწე კარკასს და ახლად შემუშავებულ ცილინდრის თავებს აქვთ ცალკეული გამაგრილებლის მარყუჟები . განახლებული თერმული მართვის სისტემა აუმჯობესებს ეფექტურობას. ტურბო დამტენი და სრულად ცვლადი დატვირთვის ზეთის ტუმბო ასევე განახლდა. პირველად საავტომობილო ისტორიაში, ა NOx შესანახი კატალიზური გადამყვანი შერწყმულია დიზელის ნაწილაკების ფილტრთან და SCR ინექციასთან ერთ ასამბლეაში .

გამონაბოლქვი აირის შემდგომი დამუშავება, რომელიც ინტეგრირებულია ძრავის პაკეტში, აკმაყოფილებს ემისიების ყველაზე მკაცრ კანონმდებლობას, მათ შორის ევრო 6 სტანდარტს. ის ასევე ამცირებს CO2-ის გამოყოფას საშუალოდ 15 გრამით (24,1 გ/მილი).

„ვენის საავტომობილო სიმპოზიუმი გვთავაზობს შესანიშნავ ეტაპს ჩვენი ტექნოლოგიებისთვის“, - თქვა დოქტორ სტეფან კნირშმა, ძრავის განვითარების ხელმძღვანელმა. „ჩვენ შეგვიძლია წარმოვადგინოთ ჩვენი ინოვაციები და განვიხილოთ ისინი აქ ექსპერტებთან მთელი მსოფლიოდან. ახალი 3.0 TDI-ის გარდა, Audi ასევე წარადგენს კიდევ ერთ ინოვაციას ვენაში: ახალ შვიდ სიჩქარიან ორმაგი გადაბმულობის გადაცემათა კოლოფი გრძივი ძრავებითა და წინა წამყვანით მოდელებისთვის. უახლესი თაობის S tronic არის სპორტული, მაგრამ კომფორტზე ორიენტირებული. ახლად შემუშავებული ორმაგი გადაბმული გადაცემათა კოლოფი ამცირებს CO2-ის გამოყოფას 10 გრამით კილომეტრზე (16,1 გ/მილი).