გენერატორები მაღალი ეფექტურობის დიოდებით და სინქრონული აქტიური რექტიფიკაციით

გენერატორები მაღალი ეფექტურობის დიოდებით და სინქრონული აქტიური რექტიფიკაციით

Bosch-ის გენერატორები მაღალი ეფექტურობის დიოდებით (HED) და სინქრონული აქტიური გასწორებით (SAR) უკვე ოფიციალურად იქნა აღიარებული ევროკავშირის მიერ, როგორც საწვავის ეკონომიის ინოვაციები. ეს კომპონენტები ხდის მანქანებს უფრო ეფექტურს და ეკონომიურს, ამიტომ მათ შეუძლიათ დააკმაყოფილონ ევროკომისიის მკაცრი COორისამიზნეები. ევროპული რეგულაციები ადგენს ნახშირორჟანგის ემისიების საშუალო ლიმიტს 95 გრამიორიკილომეტრზე ახალი მანქანებისთვის 2021 წლიდან . ეს უდრის საწვავის მოხმარებას 4 ლიტრზე 100 კილომეტრზე. 2013 წელს საშუალო COორიახალი მანქანებიდან გამონაბოლქვი კვლავ 132,9 გრამი იყო კილომეტრზე.

„ეკო-ინოვაციის“ ეტიკეტით, ევროკავშირი აღიარებს განსაკუთრებით ეკოლოგიურად სუფთა ტექნოლოგიებს. მანქანების მწარმოებლებს შეუძლიათ ეს ტექნოლოგიები ჩაითვალონ როგორც COორიკრედიტები მათი ფლოტის საწვავის ეკონომიის მაჩვენებლების გამოსათვლელად. მაქსიმალური დასაშვები კრედიტი არის შვიდი გრამი კილომეტრზე. Bosch გთავაზობთ ევროკავშირის მიერ აღიარებულ სამ ეკო-ინოვაციას: ნავიგაციაზე დაფუძნებული ბატარეის მართვის სისტემა ჰიბრიდული მანქანებისთვის, პლუს ორი ახალი გენერატორის ტექნოლოგია.

„Bosch აუმჯობესებს შიდაწვის ძრავის ყველა ასპექტს“, ამბობს დოქტორი როლფ ბულანდერი, Robert Bosch GmbH-ის მართვის საბჭოს წევრი. ახალი გენერატორების მაგალითია: მათი შესანიშნავი ეფექტურობის წყალობით, HED და SAR გენერატორები მხოლოდ ამცირებს CO-ს.ორიგამონაბოლქვი ერთიდან ორ გრამამდე. ამავდროულად, ისინი უზრუნველყოფენ უფრო მეტ ელექტროენერგიას, ვიდრე სტანდარტული გენერატორები გაშვებისას და ძრავის დაბალი სიჩქარით.

მაღალი ეფექტურობის გენერატორები ამცირებს ემისიას

გენერატორები არის ელექტროსადგურები ყველა მანქანაზე. ისინი საიმედოდ უზრუნველყოფენ ენერგიას უსაფრთხოების, მოხერხებულობის, დამხმარე და ინექციის სისტემებს, ასევე ძრავის მართვას. ისინი ასევე იტენიან მანქანის ბატარეას. Გააკეთო ეს, გენერატორები გარდაქმნის მექანიკურ ენერგიას ელექტრო ენერგიად . რაც უფრო მაღალია გენერატორის ეფექტურობა, მით უფრო დაბალია ავტომობილის საწვავის მოხმარება და შესაბამისად მისი COორიგამონაბოლქვი. ეფექტურობის გასაზრდელად, Bosch-ის ინჟინერებმა ყურადღებით დააკვირდნენ გენერატორის მრავალ დეტალს და გააუმჯობესეს, განსაკუთრებით ზარალის ზონაში, რომელიც წარმოიქმნება ალტერნატიული დენის გამოსწორების შედეგად.



The სახლში შემუშავებული მაღალი ეფექტურობის დიოდები ამცირებს გენერატორის ნახშირორჟანგსორიგამონაბოლქვი 1,3 გრამამდე კილომეტრზე . გარდა ამისა, სტანდარტულ გენერატორებთან შედარებით, ეს ეფექტური ვერსია აწვდის ხუთ-შვიდი ამპერი მეტს ძრავის დაბალ სიჩქარეზე. ეს განსაკუთრებით მნიშვნელოვანია, რადგან ბორტ ელექტრომომხმარებლებს სჭირდებათ საიმედო ელექტრომომარაგება დაბალ ბრუნზეც კი. სინქრონული აქტიური რექტიფიკაციის მქონე გენერატორი კი გთავაზობთ დაახლოებით ათი ამპერით მეტს, ვიდრე ჩვეულებრივი გენერატორები CO-ს შემცირებაორიგამონაბოლქვი ორ გრამამდე კილომეტრზე. ამ ტექნოლოგიით დიოდები იცვლება მაღალი ხარისხის ტრანზისტორებით. გენერატორის ორივე ვერსია უფრო ეფექტურია და ეხმარება ავტომობილს უფრო ეკოლოგიურად გახადოს - რაც ევროკავშირმა დაადასტურა მათი ეკო-ინოვაციების აღიარებით.