Euro NCAP-ის რეიტინგები განმარტა

Euro NCAP-ის რეიტინგები განმარტა

2009 წლის მდგომარეობით, Euro NCAP აქვეყნებს მხოლოდ ერთ საერთო ვარსკვლავურ რეიტინგს თითოეული ტესტირებული მანქანისთვის მაქსიმუმ ხუთი ვარსკვლავით.

უსაფრთხოების ეს საერთო რეიტინგი შედგება ქულებისგან ოთხ სფეროში:

  • ზრდასრულთა დაცვა,
  • ბავშვის დაცვა,
  • ფეხით მოსიარულეთა დაცვა,
  • და უსაფრთხოების დახმარება.

საერთო ქულა გამოითვლება ოთხი ქულის ერთმანეთზე აწონვით, იმავდროულად, დარწმუნდით, რომ არც ერთი სფერო არ არის მიღწეული. ძირითადი დინამიური ტესტები იდენტურია 2009 წლამდე, გარდა ტესტის დამატებისა Whiplash კისრის დაზიანებისგან უკანა დარტყმის დროს. გარდა ამისა, Euro NCAP აჯილდოებს არა მხოლოდ უსაფრთხოების ღვედის შეხსენებებს, არამედ სიჩქარის შემზღუდველებს და სტანდარტული მორგებით.ელექტრონული სტაბილურობის პროგრამა.

2009 წლამდე გამოცდილი მანქანებისთვის Euro NCAP-მა გამოაქვეყნა სამი რეიტინგი:



  • ზრდასრულთა დაცვა,
  • ბავშვი ოკუპანტი
  • და ფეხით მოსიარულეთა დაცვა.

ზრდასრულთა დაცვისა და ბავშვთა დაცვის რეიტინგები მიღწეულია სამი ზემოქმედების ტესტის შედეგად, რომელსაც Euro NCAP ატარებს:

  • ფრონტალური,
  • მხარე,
  • და ბოძების ტესტი.

Euro NCAP ახორციელებს საცალფეხო ტესტების ცალკეულ სპექტრს ფეხით მოსიარულეთა რეიტინგის ქულის მისაღწევად. Euro NCAP ირჩევს ამ ტიპის ტესტებს, რათა დაფაროს ავარიების სპექტრი სერიოზული და ფატალური დაზიანებების ზოგიერთი დომინანტური მიზეზით. გარდა ამისა, Euro NCAP აჯილდოვებს მანქანებს უსაფრთხოების ღვედის ინტელექტუალური შეხსენებისთვის, როგორც ზრდასრულთა დაცვის რეიტინგის ნაწილი. 2009 წლამდე შემოწმებული მანქანის ყიდვისას, Euro NCAP გირჩევთ, გაითვალისწინოთ სამივე რეიტინგი.

ზრდასრული იკავებს დაცვას

ზრდასრული იკავებს დაცვასზრდასრული მგზავრების დაცვა, ფეხით მოსიარულეთა დაცვით, პირველი რეიტინგი იყო Euro NCAP-ის მიერ. ქულები ენიჭება შუბლის, გვერდითა და ბოძზე დარტყმის ტესტებს. მოდიფიკატორები ასევე მოცემულია შეფასების გასაფართოვებლად, რათა დაფაროს სხვადასხვა ზომის ადამიანები სხვადასხვა ჯდომის პოზიციაზე, განსაკუთრებით მუხლის კონტაქტში. ზრდასრულთა დაცვის ქულა სრულდება Whiplash ტესტის შედეგით, რომელიც ცალკე ტარდება მძღოლის ან მგზავრის სავარძელზე.

ბავშვი იკავებს დაცვას

ბავშვი იკავებს დაცვასEuro NCAP-მა ჩაატარა ბავშვის მგზავრების უსაფრთხოების შეფასება მისი პირველივე ტესტიდან, რათა უზრუნველყოს, რომ მწარმოებლები იღებენ პასუხისმგებლობას ბავშვებზე, რომლებიც მოგზაურობენ თავიანთი მანქანებით. 2003 წლის ნოემბერში Euro NCAP-მა შემოიღო ბავშვის მგზავრების დაცვის რეიტინგი, რათა მომხმარებლებმა უფრო მკაფიო ინფორმაცია მიაწოდოს ამ ტესტების შედეგების შესახებ. როგორც ამ შეფასების ნაწილი, Euro NCAP იყენებს 18 თვის და 3 წლის ზომის დუმს შუბლისა და გვერდითი ზემოქმედების ტესტებში. ზემოქმედების ტესტების შედეგების შესწავლის გარდა, Euro NCAP ამოწმებს ინსტრუქციების სიცხადეს და სავარძლის დამონტაჟებას მანქანაში, რათა უზრუნველყოს ბავშვის სავარძლის უსაფრთხოდ და უსაფრთხოდ დაყენება.

ფეხით მოსიარულეთა დაცვა

ფეხით მოსიარულეთა დაცვაEuro NCAP თვლის, რომ მწარმოებლების მეტი ძალისხმევა საცალფეხო დაცვაში გადაარჩენს მრავალი ფეხით მოსიარულეს სიცოცხლეს და გააუქმებს ემოციურ ტრავმას, რომელსაც მრავალი მძღოლი ხვდება ყოველწლიურად, რადგან ისინი ცხოვრობენ ფეხით მოსიარულეების დაჭრის ან სასიკვდილო დაჭრის შედეგებით. ქვეითთა ​​ქულის საერთო რეიტინგში ჩართვით, Euro NCAP მიზნად ისახავს წაახალისოს ავტომობილის მუშაობის გაუმჯობესება ამ შეფასებაში. Euro NCAP-ის შედეგები ამ რეიტინგში მიიღწევა ფეხის ფორმის, ზედა ფეხის ფორმისა და ბავშვის/ზრდასრული თავის ფორმის ტესტირებით.

უსაფრთხოების დახმარება

უსაფრთხოების დახმარებაSafety Assist-ის დანერგვა საშუალებას აძლევს Euro NCAP-ს განიხილოს მძღოლის დახმარების სისტემები და აქტიური უსაფრთხოების ტექნოლოგიები. ეს ტექნოლოგიები სულ უფრო მნიშვნელოვან როლს თამაშობს უბედური შემთხვევის თავიდან აცილებისა და ტრავმების შერბილებაში. Euro NCAP აჯილდოვებს მწარმოებლებს მოწყობისთვის ელექტრონული სტაბილურობა კონტროლი, გარდა ქულებისა, რომლებიც მოცემულია სიჩქარის შეზღუდვის მოწყობილობისა და უსაფრთხოების ღვედის ინტელექტუალური შეხსენებებისთვის.

ზოგიერთი აქტიური უსაფრთხოების ტექნოლოგია წარმოდგენილია შემდეგ ვიდეოში: