რა არის ეკო რეჟიმი? (მოკლე ისტორია და როგორ მუშაობს)

რა არის ეკო რეჟიმი? (მოკლე ისტორია და როგორ მუშაობს)

რა არის ეკო რეჟიმი

როდესაც ახალ მანქანაში ჩახვალთ, დაბომბავთ ისეთი ფუნქციებით, რომლებიც ალბათ აქამდე არასოდეს გინახავთ. ეს ძირითადად იმიტომ ხდება, რომ ავტომწარმოებლები ავითარებენ ახალ ფუნქციებს მარცხნივ და მარჯვნივ, რათა ლიდერები იყვნენ მაღალი კონკურენტუნარიანი ავტომობილების ბაზარზე.

ერთ-ერთი ახალი ფუნქცია, რომელიც შეგიძლიათ ნახოთ თითქმის ყველა ახალ მანქანაში, არის ეკო რეჟიმი.

მაგრამ კონკრეტულად რა არის ეკო რეჟიმი და როგორ მუშაობს იგი? რაც მთავარია, როდის უნდა გამოიყენოთ იგი?



უბრალოდ გააგრძელეთ კითხვა და ჩვენ დავამსხვრევთ ეკო რეჟიმის ყველა თხილსა და ჭანჭიკს. თქვენ გეცოდინებათ ყველაფერი, რაც გჭირდებათ და მეტი!

რა არის ეკო რეჟიმი?

ტერმინი რეალურად ნიშნავს მანქანის ეკონომიურ რეჟიმს. ხალხური სიტყვებით რომ ვთქვათ, ეკო რეჟიმი არის ფუნქცია, რომელიც აუმჯობესებს საწვავის ეკონომიას თქვენი მანქანისთვის სხვადასხვა ზომების საშუალებით.

ეკო რეჟიმის ღილაკზე დაჭერის შემდეგ ის ცვლის მანქანის ძირითად ფუნქციებს და საშუალებას გაძლევთ გაიაროთ მრავალი მილი მხოლოდ ერთი ლიტრი საწვავის გალონით.

მიუხედავად იმისა, რომ ის ეხმარება მძღოლს საწვავის დაზოგვაში, ოფციონს გააჩნია ეფექტურობის შეცვლა, განსაკუთრებით თუ უფრო აგრესიული მძღოლი ხართ.

ეკო რეჟიმის მოკლე ისტორია

ეკო რეჟიმის ისტორია იმაზე რთულია, ვიდრე ფიქრობთ. ეს იმიტომ ხდება, რომ თითოეულ მწარმოებელს აქვს კონკრეტული „ეკო რეჟიმი“ და იგივე სახელის მიუხედავად, არცერთი მათგანი არ მუშაობს ერთნაირად.

თითოეულ მწარმოებელს აქვს საკუთრების ინფორმაცია, რომელიც იცავს მათ ინდივიდუალურ სისტემებს, მაგრამ ეს არ ნიშნავს იმას, რომ ჩვენ არ შეგვიძლია დავამსხვრიოთ საფუძვლები და როდის წარმოადგინეს ისინი ავტომობილების მწარმოებლებმა.

2006 წელს Toyota Prius-ი გამოვიდა ეკო რეჟიმით - მაგრამ ის მუშაობდა მხოლოდ მაშინ, როდესაც მანქანა მოძრაობდა საათში 34 მილზე ნაკლები სიჩქარით და არ სთავაზობდა საწვავის ეკონომიის გაუმჯობესებას. თუმცა, წლების განმავლობაში, ვარიანტი მკვეთრად გაუმჯობესდა.

2008 წელს Nissan Leaf-ის ჰიბრიდმა შემოიტანა ეკო რეჟიმის ვარიანტი, რომელიც აუმჯობესებს საწვავის ეკონომიას 10 პროცენტამდე. Honda-მ თავისი პირველი ეკო რეჟიმის ვარიანტი 2009 წელს წარადგინა, ხოლო Ford-მა და Chevy-მაც დაამატეს ეს ფუნქცია თავიანთ ხაზს 2012 წელს.

დღეს გაგიჭირდებათ მწარმოებლის პოვნა, რომელიც არ გთავაზობთ ეკო რეჟიმის ვარიანტს მათი მანქანების ზოგიერთი ხაზისთვის მაინც. რეჟიმების ეფექტურობა განსხვავდება მწარმოებლის მიხედვით და ეჭვგარეშეა, რომ ზოგიერთი ბრენდი უბრალოდ გთავაზობთ მახასიათებელს, როგორც მარკეტინგულ ტაქტიკას, მიუხედავად საწვავის ეკონომიის მინიმალური გაუმჯობესებისა.

მეორეს მხრივ, სხვა მანქანებს, როგორიცაა Honda Accord, Nissan Leaf და ახალი Toyota Priuses, აქვთ ეკო რეჟიმები, რომლებიც მნიშვნელოვნად აუმჯობესებს საწვავის ეკონომიას.

როგორ მუშაობს ეკო რეჟიმი?

როგორც უკვე აღვნიშნეთ, თითოეული მწარმოებელი, რომელიც ახორციელებს ეკო რეჟიმს, ოდნავ განსხვავებულია და თითოეული ბრენდის მიღმა არსებული ზუსტი მეცნიერება ხშირად საკუთრებაშია. მაგრამ საფუძვლები, თუ როგორ მუშაობს თითოეული სისტემა, არის საყოველთაო ცოდნა და ის რჩება შედარებით სტანდარტული სხვადასხვა ბრენდებში.

ეკო რეჟიმის მუშაობის ყველაზე გავრცელებული გზა არის ძრავის მუშაობის შეზღუდვა. თუ პედალს დაადგამთ ლითონს და დააჭერთ მას იატაკის დაფაზე, მიიღებთ ფართოდ გახსნილ დროსელს, რაც გამოიწვევს საწვავის მაქსიმალურ გამტარუნარიანობას, რათა გააგრძელოთ ჰაერის დამატებითი ნაკადი.

ეკო რეჟიმი ზღუდავს საწვავის ნაკადს და შედეგი არის ნაკლები სიმძლავრე. მაგრამ ეს არ აკეთებს ამას მხოლოდ ფართოდ ღია დროსლით; ის აკეთებს ამას ყოველ ეტაპზე. ეს ნიშნავს, რომ თქვენ მიიღებთ ნაკლებად მგრძნობიარე ძრავას და ხშირად შეამჩნევთ სიმძლავრის შესამჩნევ ვარდნას აჩქარების დროს.

კიდევ ერთი ვარიანტი, რომელსაც ზოგიერთი მწარმოებელი აკავშირებს ეკო რეჟიმში, არის გაჩერების დაწყების ფუნქცია. ეს ფუნქცია ფაქტობრივად თიშავს თქვენს ძრავას, როდესაც თქვენ არ მართავთ, რაც ზრდის საწვავის ეფექტურობას, რადგან თქვენ არ წვავთ საწვავს უმოქმედობის დროს.

ღირს თუ არა ეკო რეჟიმი?

თუ საწვავის ხარჯების შემცირებას ცდილობთ, პასუხი თითქმის ყოველთვის დიახ არის. მიუხედავად იმისა, რომ ზოგიერთ მანქანას არ აქვს დაყენებული შესანიშნავი ეკო რეჟიმი, ეს ჩვეულებრივ ეხება ძველ მოდელებს, რომლებმაც შემოიღეს ეს ვარიანტი, როდესაც ტექნოლოგია ახლახან დაიწყო.

დღევანდელ მანქანებს შეუძლიათ დაზოგონ 5-დან 10 პროცენტამდე ეკო რეჟიმში მართვისას, რადგან ეს ვარიანტი ხარჯავს ნაკლებ საწვავს და ამცირებს ტექნიკურ ხარჯებს.

ასე რომ ვთქვათ - თუ მანქანით ატარებთ 1000 მილს თვეში და თქვენი მანქანა მიიღებს 30 მილს ერთ გალონზე ეკო რეჟიმის გარეშე, თქვენ მოიხმართ 400 გალონ საწვავს წელიწადში. თუ გალონის საშუალო ღირებულება 2,50 დოლარია, ეს არის 1000 დოლარი წელიწადში საწვავში.

თუ ჩართავთ ეკო რეჟიმს, ზოგიერთ მანქანას შეუძლია ეს რიცხვი წელიწადში 900 დოლარამდე ჩამოაგდეს - ეს არის $100 დაზოგვა მხოლოდ ღილაკზე დაჭერით!

რამდენად პოპულარული/ჩვეულებრივია ეკო რეჟიმი?

მიუხედავად იმისა, რომ ეკო რეჟიმი საკმაოდ ახალია, ის სწრაფად იძენს პოპულარობას. 2008 წლამდე მხოლოდ რამდენიმე მანქანა სთავაზობდა ეკო რეჟიმს, კერძოდ, ტოიოტა პრიუსს, და მათი უმეტესობა თითქმის არაფერს აკეთებდა. მას შემდეგ, თითქმის ყველა ავტომწარმოებელმა დაამატა ავტომობილი ეკო რეჟიმის დაყენებით თავის ხაზში.

ფაქტობრივად, ბაზრებმაც კი, სადაც მანქანები არ არის ტრადიციულად 'მწვანე', დაამატეს მანქანები ეკო რეჟიმის ვარიანტებით თავიანთ ხაზებს. ამიტომ ახალ მანქანებს, როგორიცაა Chevy Silverado, აქვთ ეკო რეჟიმის პარამეტრები, რომლებიც შეგიძლიათ გამოიყენოთ საწვავის ეკონომიის გასაუმჯობესებლად ღილაკზე დაჭერით!

შეგიძლიათ მუდმივად მართოთ ეკო რეჟიმით?

მძღოლების უმეტესობას შეუძლია უბრალოდ დააჭიროს ეკო რეჟიმს და შემდეგ არ ინერვიულოს ამაზე. თუმცა, არის რამდენიმე გარემოება, როდესაც გსურთ დარწმუნდეთ, რომ გამორთული გაქვთ ეკო რეჟიმი. მაგალითად, თუ თქვენ მართავთ Chevy Silverado-ს ეკო რეჟიმით, სანამ ცდილობთ რაიმეს გადაზიდვას, აღმოაჩენთ, რომ ეს ვარიანტი მნიშვნელოვანი შემაკავებელია.

მიუხედავად იმისა, რომ ეს არ დააზიანებს თქვენს ძრავას ან გადაცემის კოლოფს, როგორც ამას ბევრი ადამიანი ამტკიცებს, თქვენ აღმოაჩენთ, რომ არ გაქვთ საჭირო ბრუნვის მომენტი იმისთვის, რომ რეალურად იმოძრაოთ გზაზე. გარდა იმისა, რომ გამორთეთ ეკო რეჟიმი მძიმე ტვირთის ზიდვისას, უნდა გამორთოთ ის, როცა ელოდებით, რომ სწრაფად აჩქარება დაგჭირდებათ.

მიუხედავად იმისა, რომ ამის წინასწარმეტყველება რთულია, ჩვეულებრივი მაგალითები მოიცავს დატვირთულ ავტომაგისტრალებზე შერწყმის მცდელობას და ქალაქის გაჩერების და პიკის საათებში მოძრაობის მართვას. თქვენ არ გსურთ აღმოჩნდეთ ისეთ სიტუაციაში, როდესაც საჭიროა სწრაფად აჩქარდეთ, რათა თავიდან აიცილოთ უბედური შემთხვევა და არ შეძლოთ ამის გაკეთება!

ეკო რეჟიმი ცუდია თქვენი მანქანისთვის?

Აბსოლუტურად არა! ეკო რეჟიმი ზღუდავს ძრავის მუშაობას, მაგრამ ეს არანაირად არ აზიანებს თქვენს ძრავას ან რაიმე სახის დაზიანებას თქვენს მანქანას. სინამდვილეში, იმის გამო, რომ თქვენი ძრავა არ მუშაობს ისე მძიმედ, თქვენ შეიძლება რეალურად იცავდეთ თქვენი მანქანის კომპონენტების სწრაფად ცვეთას.

თუმცა, ნებისმიერი დამატებითი ხანგრძლივობა სავარაუდოდ უმნიშვნელო იქნება. მაგრამ მიუხედავად იმისა, რომ ბევრი ადამიანი ამტკიცებს, რომ თქვენი მანქანის ეკო რეჟიმში გაშვება რთულია გადასატანი ყუთისთვის და დანარჩენ ძრავზე, ეს ასე არ არის.

ეკო რეჟიმის დადებითი მხარეები

ეკო რეჟიმს აქვს ერთი მთავარი უპირატესობა - ის აუმჯობესებს საწვავის ეკონომიას! კიდევ უკეთესი, თუ არ გინდათ, რომ ჩართოთ, შეგიძლიათ სწრაფად გამორთოთ ღილაკზე დაწკაპუნებით – და როგორც კი გსურთ საწვავის დაზოგვის გაზრდა, საკმარისია დააწკაპუნოთ ღილაკზე მის დასაბრუნებლად. on!

  • გაუმჯობესებული საწვავის ეფექტურობა
  • სწრაფად ჩართვა და გამორთვა

ეკო რეჟიმის უარყოფითი მხარეები

სანამ საწვავის უკეთ ეკონომიას იღებთ ეკო რეჟიმით, თქვენ ნამდვილად კარგავთ ენერგიას. და თუ თქვენ მიჩვეული ხართ სწრაფად აჩქარებას, შეამჩნევთ განსხვავებას. უფრო მეტიც, თუ ცდილობთ გარკვეული ბრუნვის მოპოვებას, მიუხედავად იმისა, ბუქსირებთ რაიმეს ან გიჭირთ ასვლა ციცაბო ფერდობზე, ეკო რეჟიმი არ იქნება ამად ღირსი.

რა თქმა უნდა, თქვენ მხოლოდ უნდა დააჭიროთ ღილაკს, რომ გამორთოთ იგი! არ უნდა მოგწონდეს ეკო რეჟიმი; თუ არ გსურთ მისი გამოყენება, უბრალოდ არ ჩართოთ!

  • შემცირებული სიმძლავრე
  • შემცირებული ბრუნვა ბორბლებზე

როდის უნდა ჩართოთ ეკო რეჟიმი?

საწვავის დაზოგვა ნებისმიერ დროს, რა თქმა უნდა! თუ თქვენ იყენებთ თქვენს მანქანას, როგორც ყოველდღიურ მძღოლს სამსახურში მისასვლელად და მისასვლელად, დიდი შანსია, რომ მუდმივად ჩართოთ ეკო რეჟიმი. თუ თქვენს მანქანას აქვს ეკო რეჟიმის ვარიანტი, არსებობს მხოლოდ რამდენიმე გარემოება, რომელიც უნდა გამორთოთ და თუნდაც დაგავიწყდეს, ეს საერთოდ არ დააზიანებს თქვენს მანქანას!

როდის უნდა გამორთოთ ეკო რეჟიმი?

თქვენ უნდა გამორთოთ ეკო რეჟიმი მძიმე ტვირთის ბუქსირებისას ან გადაზიდვისას. თუ თქვენს მანქანას აწონებთ, თქვენ მოგინდებათ რაც შეიძლება მეტი ბრუნვის მომენტი ბორბლებზე. ეკო რეჟიმი ზღუდავს ამ სიმძლავრეს და ბრუნვას დიზაინის მიხედვით - რაც მას საშინელ არჩევანს ხდის, თუ ამისთვის იყენებთ თქვენს მანქანას.

Შემაჯამებელი

მიუხედავად იმისა, რომ ეკო რეჟიმი შეიძლება ახალი იყოს თქვენთვის დღეს, ეჭვგარეშეა, რომ მწარმოებლები მომავალში უფრო და უფრო მეტ მანქანას აღჭურვებენ მსგავსი რამით. ეს იმიტომ ხდება, რომ ეკო რეჟიმის ვარიანტის მქონე ავტომობილის შეთავაზებას თითქმის არანაირი მინუსი არ აქვს.

ღილაკის დაჭერით შეგიძლიათ დაზოგოთ ფული და თუ ოდესმე დაგჭირდებათ დამატებითი ენერგია, საკმარისია გამორთოთ ეკო რეჟიმი! ეკო რეჟიმის მანქანები მომავლის გზაა და თქვენ შეგიძლიათ მოელოდეთ, რომ ისინი უფრო და უფრო მეტ მანქანაში იქნება ჩართული.