რომელი წლის არის საუკეთესო Chevrolet (Chevy) 350 ძრავა?

რომელი წლის არის საუკეთესო Chevrolet (Chevy) 350 ძრავა?

Chevrolet 350 ძრავა არის პატარა ბლოკის V8 ძრავა, რომელიც ცნობილია მთელ მსოფლიოში თავისი გამძლეობით, ფუნქციონირებით და გლუვი, ჩუმი მუშაობით. მან მოიპოვა თავისი რეპუტაცია, როგორც ერთ-ერთი ყველაზე პოპულარული, მოთხოვნადი და ზოგადად საუკეთესო ძრავა 20-ში.საუკუნეში. ის გახდა სტანდარტული მატარებელი Chevy-ს ყველა მცირე ბლოკის ძრავისთვის.

სურათი 1: აქ ჩანს პატარა ბლოკის Chevy 350 კრატის ძრავა. წყარო: ოჰაიო სიჩქარის მაღაზიები .

გადაცემათა კოლოფი განსაკუთრებით სიამოვნებს, თუ რამდენად ადვილია ძრავის ხელახლა აშენება, თაროზე არსებული ნაწილების სიმრავლის გამო. 350 იყო მასიურად წარმოებული განსაკუთრებული მარტივი დიზაინით, რაც ხელს უწყობს მარტივ განახლებას. ეს არის მკაცრი, ხელმისაწვდომი, საიმედო და შეუძლია გაუძლოს უამრავ შეურაცხყოფას.

გარდა ამისა, ეს შეიძლება იყოს ყველაზე გადანერგილი ძრავა ავტომატიზაციის ისტორიაში, რადგან ის ჩართულია Fords-ში და სხვა ნებისმიერ სხვა ძრავში. მანქანები Chevrolet-ის მიღმა .



მიუხედავად იმისა, რომ 350 შეწყდა 2002 წელს, რათა ადგილი შეექმნა საწვავის ეფექტურ მოდელებს, ის ცხოვრობს გულებში, გონებაში და მძღოლების ძრავები მთელს მსოფლიოში . მთლიანობაში, ის სარგებლობდა წარმოების ერთ-ერთი ყველაზე გრძელი სერიებით ოდესმე წარმოებულ ძრავებს შორის.

Მაგრამ რა მოდელის 350 ძრავი საუკეთესოა? რა არის ერთი Chevy 350, რომ მართოს ისინი ყველა? ეს არის ის, რაც ჩვენ აქ ვართ განსახილველად დღეს.

წყაროები: ყველა ცილინდრზე .

ცოტა ისტორია

სურათი 2: ორიგინალური Chevy 350 1967 წლიდან. ადრე, ამ პატარა ბიჭს შეეძლო მიეღო შთამბეჭდავი 295 HP. წყარო: მე აუქციონები .

პირველად წარმოებული 1967 წელს, ორიგინალი 350 იყოშექმნილია ორიგინალური მცირე ბლოკის V8 ძრავიდანChevrolet-ის მიერ წარმოებული. როგორც მაღალი ხარისხის 350 კუბური დიუმიანი ელექტროსადგური, იგი თავდაპირველად გამოიყენებოდა ქ Chevrolet Camaro . სინამდვილეში, ის პირველად გამოჩნდა, როგორც L-48 ვარიანტი 1967 წლის Camaro-სთვის.

თუმცა, 350-მა მოგვიანებით განაგრძო Corvette, Nova, Caprice და მრავალი სხვა ავტომობილი. Buicks-მა, Cadillacs-მა და Oldsmobiles-მა გამოავლინეს Chevy 350.

სურათი 3: 1967 წლის Chevrolet Camaro, ერთ-ერთი პირველი მანქანები Chevy 350 ძრავით დაიკვეხნიან . წყარო: ავტო ევოლუცია .

გამომავალი სიმძლავრე და ბრუნვის რეიტინგები, რა თქმა უნდა, საკმაოდ იცვლებოდა წლების განმავლობაში. თუმცა, ორიგინალური Chevy 350 გამოუშვა 295 HP და 380 lb-ft ბრუნვის მომენტი. კიდევ ერთი სახალისო ფაქტი: ძრავის ზუსტი მოცულობა არის 349,85 კუბური ინჩი (5,7 ლიტრი თუ მეტრიკის მიხედვით მიდიხართ). მაგრამ 'Chevy 350' უფრო მიმზიდველ სახელს იძენს, თუ ამას ჩვენ თვითონ ვიტყვით.

350-ის საწვავის ინექციური ვერსია დაემატა Corvettes-ს 1985 წლიდან. 1980-იანი წლების დასაწყისისთვის კომპიუტერიზებული გამონაბოლქვი სისტემები გახდა სტანდარტი საწვავის საწვავის ინექციის სისტემებთან ერთად.

წყაროები: CarsDirect ; ნოვაკის კონვერტაციები ; ყველა ცილინდრზე .

Chevy 350 წლების განმავლობაში

ათწლეულების განმავლობაში საკმაოდ ბევრი ვარიაცია იყო. აქ არის გარკვეულწილად ამომწურავი სია (არ არის გათვალისწინებული თითოეული მათგანის მრავალი ქვევარიაცია, რომელიც წარმოებული იყო სხვადასხვა კონკრეტული მანქანებისთვის წლების განმავლობაში).

ვარიანტი დასაწყისი წელი დასასრული წელი შესამჩნევი თვისებები
L481967 წ1980 წჰიდრავლიკური კამერა; Quadrajet კარბურატორი, სიმძლავრე 300 ცხ.ძ. და 380 lb⋅ft (515 N⋅m) ბრუნვის მომენტი; შეკუმშვის თანაფარდობა 10.25:1
L461969 წ1970 წ2.02 / 1.6' სარქვლის თავები; შეკუმშვის თანაფარდობა 11.0:1; მაღალი ოქტანის გაზი
ZQ31969 წ1974 წ300 HP; 10.25:1 შეკუმშვა; ჰიდრავლიკური ამწეები; Rochester Quadra-Jet 4-ლულიანი კარბუტერი.
LS91969 წ1986წგამოიყენება C/K/G 10/20 სატვირთო მანქანებში 8500 ფუნტამდე; Rochester 4-bbl carburetor; 165 HP.
L651970 წ1976 წ250 HP High Performance 2bbl Rochester კარბუტერი.
LT-11970 წ1975 წმყარი ამწეები; 11.0:1 შეკუმშვა; 178 მაღალი ხარისხის camshaft; ვერძის რქის გამონაბოლქვი; მაქსიმუმ 370 HP.
L821976 წ1989 წRochester Quadra-jet 4bbl კარბურატორი; ორმხრივი ალუმინი შემშვები კოლექტორი; ჰიდრავლიკურ-ამწევი კამერა; 9.0:1 შეკუმშვა; 250 HP .
LM11979 წ1988 წ4-ლულიანი კარბუტერი; მაქსიმუმ 175 HP; მექანიკური ანთების წერტილები; კომპიუტერით კონტროლირებადი ნაპერწკლის სისტემა.
L811981 წ1981 წ190 HP; შეკუმშვის თანაფარდობა 8.2:1; კამერა და კომპიუტერის მართვის ნაპერწკალი წინსვლა; 'ჭკვიანი' კარბურატორი.
LT-91981 წ1986წ160 HP; 8.3:1 შეკუმშვა; კარბუტერით Rochester Quadrajets.
L831982 წ1984 წ200 HP; 9.0:1 შეკუმშვა; 'ჯვარედინი ცეცხლოვანი' საწვავის ინექცია.
L981985 წ1992 წმორგებული პორტის საწვავის ინექცია 'TPI'; 230 HP; ალუმინის ცილინდრის თავები; შეკუმშვა მერყეობს 9.0:1-დან 10.0:1-მდე.
L051987 წცხრამეტი ოთხმოცდაექვსიგამოიყენება Chevrolet/GMC სატვირთო მანქანებში GMT400-ში.
L31ცხრამეტი ოთხმოცდაექვსი2002 წ5.7ლ V8 სატვირთო მანქანის ძრავა; წვის კამერები და მიმღები პორტები; თავსებადია ყველა ძველ პატარა ბლოკთან; რვა ჭანჭიკი, რომელიც ამაგრებს წყალმიმღს; 255 HP .

წყარო: ვიკიპედია .

რა არის საუკეთესო Chevy 350 ძრავა?

კარგი, გადადით მთავარ ღონისძიებაზე! წლების განმავლობაში წარმოებული 350 ძრავიდან რომელი იკავებს გვირგვინს?

უამრავ ადამიანს ექნება ბევრი განსხვავებული აზრი ამის შესახებ. ჰკითხეთ Chevy-ს 10 გულშემატკივარს მათი საყვარელი ძრავის შესახებ და ალბათ მიიღებთ 10 განსხვავებულ პასუხს. მაგრამ ჩვენ ყველაფერი გავაკეთეთ იმისთვის, რომ შეგვედგინა 350 საუკეთესო ძრავების გარკვეულწილად ობიექტური სია.

LT-1 (1970)

სურათი 4: LT-1 დამონტაჟებული კორვეტში. წყარო: ვიკიპედია რიჩ ნიევიროსკი უმცროსის თავაზიანობით.

როდესაც ის პირველად გამოვიდა 1970 წელს, LT-1 ინჟინერიის საოცრება იყო. მაღალი წარმადობის 178 ამწე ლილვით, მყარი ამწეებით და კარბუტერით სპეციალური ალუმინის წყალმიმღებით, რომელსაც შეუძლია მიაღწიოს 780 კუბურ ფუტს წუთში, ამ ძრავას შეეძლო გამოემუშავებინა 370 ცხენის ძალა Corvette-ში მოთავსებისას. იმ დროს, ეს მართლაც დიდი რიცხვი იყო.

დააწკაპუნეთ აქ LT-1-ის ვიდეო დემონსტრაციისთვის 1970 წლის კორვეტში.

თუმცა, Chevrolet იძულებული გახდა სტაბილურად შეემცირებინა LT-1-ის გამომავალი სიმძლავრე და ბრუნვის მომენტი, რათა დაეკმაყოფილებინა გამონაბოლქვის ახალი სტანდარტები. 1972 წელს სიმძლავრე შემცირდა 255 ცხენის ძალამდე. LT-1-ის 1975 წლის ვერსია საბოლოოდ დაემორჩილა ახალს გამონაბოლქვის სტანდარტები, რამაც მისი ცხენის ძალა მთლიანად მოიტანა 145 HP-მდე.

LT-1 იყო უკანასკნელი და, სავარაუდოდ, ყველაზე დიდი ძველ საწვავის ჭუჭყიანი, გამონაბოლქვი 350 ძრავიდან. 1970 წლის ის ორიგინალური LT-1-ები ერთ-ერთი საუკეთესო იქნება მათი დროის ძრავები .

წყაროები: ავტოტრეიდერი ; Hot Rod ქსელი .

L98 (1992)

სურათი 5: L98 იყო კლასიკური ძრავის გლუვი რედიზაინი. წყარო: Corvsport .

ჩვენ შევარჩიეთ L98-ის 1992 წლის ვერსია, რადგან ის წარმოადგენდა 350-ის წარმატებულ მეტამორფოზას ემისიებისადმი კეთილგანწყობილ ფორმად. საწვავის ეფექტური ძრავა . ეს იყო ძრავის ხელახალი დაბადება, და ორიგინალური L98 რჩება ერთ-ერთ ყველაზე პოპულარულ 350-იანებად, რაც კი ოდესმე წარმოებულა.

ამ ვერსიის ახალი იყო TPI (tuned-port საწვავის ინჟექტორი) სისტემა და ალუმინის ცილინდრის თავები (გამოშვებული დაახლოებით 1986 წლის მოდელის ნახევარში). შედეგად მიღებული ძრავა შეიძლება მიაღწიოს 230 ცხენის ძალას, ეს მაჩვენებელი სტაბილურად ავიდა 250 HP-მდე მისი წარმოების წლების განმავლობაში. 1992 წელი, სიმძლავრისა და ბრუნვის მაქსიმალური გამოყენების შესაძლებლობით, ემისიის მკაცრი სტანდარტების დაცვით, არის ჩვენი არჩევანი საუკეთესო L98 ძრავისთვის.

ეს ძრავა მოთავსებული იყო კორვეტებში, ძირითადად, მაგრამ ასევე გავიდა Camaro და Pontiac Firebird მოდელებში.

წყაროები: Corvsport ; ItStillRuns .

L31 (2002)

სურათი 6: 'Vortec 5700', უფრო ცნობილი როგორც L31. წყარო: Speedway Motors .

წმინდა ტექნიკური თვალსაზრისით, Chevy 350-ის უახლესი ვერსია, ბუნებრივია, საუკეთესო იქნება. გაყიდვაში, როგორც 'Vortec 5700' ძრავა, მაგრამ ცნობილია შიდა სახელით L31, ეს ძრავა ძირითადად გამოიყენებოდა GM ფურგონებსა და სატვირთო მანქანებში. 2002 წლამდე. ჩვენ ვესაუბრეთ Bob King Buick-GMC-ის რამდენიმე ადამიანს ვილმინგტონში, NC, რომლებმაც დაამატეს, რომ „2500 და 3500 ყველა მოყვება 3 წლიანი 100,000 მილის გარანტიით მთლიანი ძრავის ბლოკის შეკრებაზე“ და ყველა ძალიან საიმედოა. მიუხედავად მათი ასაკისა.

აღსანიშნავი მახასიათებლები მოიცავს ცილინდრის თავებს წვის კამერებით და შემშვები პორტებით, რომლებიც ძალიან ჰგავს LT-1-ს. ამ მიზეზით, L31 თავი არის თავსებადია ძველ მცირე ბლოკის ძრავებთან და ადვილად განახლებადია და მისი მოთავსება შესაძლებელია ყველა სახის სატვირთო მანქანაში, ფურგონში ან ჯიპში. უბრალოდ გაითვალისწინეთ, რომ საჭიროა კონკრეტული შემშვები კოლექტორი, გამოყენებული 8 ჭანჭიკის გამო (თითო თავზე 4) კოლექტორის ბლოკზე დასამაგრებლად.

ნახეთ ეს ვიდეო L31-ის კრატის ვერსიის ამოღება.

Rosedale Chevrolet-ის თანახმად, როზევილში, MN, L31 არის უკიდურესად საიმედო და მრავალმხრივი ძრავა და „შეგიძლიათ ჩადოთ თითქმის ყველაფერი, ის გამორთულია და ჩართულია 1950-იანი წლების შუა პერიოდიდან“. Dale Willey Automotive-მა ლოურენსში, KS დაამატა, რომ „მატერიალურ დილერებს შეუძლიათ მოგაწოდონ საუკეთესო ინფორმაცია L31-ის აყვანის შესახებ“ და მკაცრად გირჩევენ შეამოწმოთ ნებისმიერი შემდგომი გამყიდველი საუკეთესო მდგომარეობაში გამოყენებული ძრავის ან ნაწილებისთვის. თუმცა, „შეიძლება ვთქვათ, რომ L31 მოყვება ცილინდრებს, რომლებიც მუშაობს Chevys-ის უმეტეს მოდელებთან“. ამ მიზეზით, ეს ძრავა საკმაოდ მოქნილი და მარტივია ნებისმიერი მანქანისთვის, რაც გჭირდებათ.

როგორც უახლესი 350, ის ასევე დღეს ერთ-ერთი ყველაზე ხელმისაწვდომია. როგორც ყველაზე თანამედროვე 350, ის ცნობილია თავისი სიძლიერით, საიმედოობითა და გამძლეობით (ისევე როგორც სატვირთო მანქანებს, სადაც ის მიდის). შეგიძლიათ აიღოთ მეორადი ან მიიღოთ ნახევრად მზა კრატის ვერსია ძალიან გონივრულ ფასად.

წყარო: ავტოტრეიდერი ; ინტერვიუ ჩატარდა Roseville Chevrolet-ის, Dale Willey-სა და Bob King Buick-Chevrolet-ის წარმომადგენელთან (08/31/2020).

ბონუს ფუნქცია: ახალი 350 V8 სერვისის ძრავა

სურათი 7: ახალი 350 სერვისის ძრავა, რომელიც შექმნილია ძველი GM მანქანების იაფი ჩანაცვლებისთვის. წყარო: GM ავტორიტეტი .

ამ წელს GM-მ გამოუშვა Chevy 350-ის სპეციალური სერვისული ვერსია, რომელიც ძველი სატვირთო მანქანებისა და ფურგონების შემცვლელად იქნებოდა. მიუხედავად იმისა, რომ იგი იყენებს ახალ 4 ჭანჭიკიან ბლოკს და მოიცავს ახალ ცილინდრის თავებს და ბლოკის ჩამოსხმას, ყალბი ფოლადის ამწე ლილვთან ერთად, ეს ძრავა ყველა არსებითი თვალსაზრისით არის კლასიკური Chevy 350-ის თანამედროვე განახლება. შეგიძლიათ შეუკვეთოთ თქვენი და იპოვოთ მეტი ინფორმაცია. აქ .

წყარო: GM ავტორიტეტი ; GM-ის ორიგინალი ნაწილები .

დასკვნა

სურათი 8: კლასიკური Chevy Corvette 1972 წლიდან. წყარო: მანქანის გურუ .

დღის ბოლოს, საუკეთესო წელი Chevy 350 ძრავისთვის უპირველეს ყოვლისა ორ რამეზე მოდის: კლასიკური შეგრძნება და თანამედროვე შესრულება.

თუ გსურთ კლასიკური Chevy 350 მისი აყვავების პერიოდში, სანამ ბრენდის გამონაბოლქვის სტანდარტები შემცირდება, მიზნად ისახავს LT-1-ს 1970 წლიდან. აიღეთ რამდენიმე დამატებითი ბაზრის ნაწილი და აღადგინეთ იგი მაქსიმალურ შესრულებაზე უმოკლეს დროში.

მეორეს მხრივ, თუ გსურთ საუკეთესო 350, რომელიც აკმაყოფილებს გამონაბოლქვის სტანდარტებს და კვლავ შეიცავს უამრავ ძალას და ბრუნვას, L98 1992 წლიდან და L31 1996 წლიდან (ან ზემოთ ნახსენები ახალი სერვისის ძრავა) ორივე შესანიშნავი არჩევანია.