საჭის ჩაკეტვა მართვის დროს: როგორ გამოსწორდეთ საკუთარი თავი

საჭის ჩაკეტვა მართვის დროს: როგორ გამოსწორდეთ საკუთარი თავი

მართვის დროს საჭის დაკეტვა ძალზე იშვიათი მოვლენაა. მართალია, თანამედროვე მანქანების უმრავლესობას აქვს საჭის ავტომატური ჩაკეტვის მექანიზმი, ეს მხოლოდ მაშინ არის გამიზნული, როდესაც ანთება გამორთულია და მანქანა სტაციონარულია. ეს არის უსაფრთხოების და ქურდობის საწინააღმდეგო მექანიზმი; ის ასევე ხელს უშლის ელექტროგადამცემი მექანიზმის დაზიანებას იმით, რომ ვინმე აიძულებს საჭეს, როდესაც მანქანის ანთება გამორთულია.

თუ თქვენი მანქანის საჭე ჩაკეტილი დარჩება მას შემდეგ, რაც აალებამდე გასაღები მოათავსეთ, შეიძლება დაგჭირდეთ საჭის ოდნავ „გააჭიანურება“ საკეტის მექანიზმის გამორთვისთვის. ეს სრულიად ნორმალურია და არ უნდა ინერვიულოთ, თუ ეს დროდადრო ხდება.

თანამედროვე მანქანების უმრავლესობა აღჭურვილია ჰიდრავლიკური დამხმარე ელექტროგადამცემი მექანიზმით. ეს მექანიზმი ეყრდნობა ჰიდრავლიკურ ტუმბოს, რომელიც ამოძრავებს პირდაპირ თქვენს ძრავზე დამაგრებული სარტყლიდან. ჰიდრავლიკური ტუმბო აწვდის ზეთის წნევას თქვენი მანქანის ელექტრო საჭის სისტემას. თავის ბირთვში, მბრუნავი სარქველი გრძნობს, როდესაც შემობრუნება ხდება საჭით და ავტომატურად იყენებს ჰიდრავლიკურ წნევას, რათა დაეხმაროს საჭის სასურველ მიმართულებით შემობრუნებას. ცხადია, რომ ამ მექანიზმის ნებისმიერმა წარუმატებლობამ შეიძლება გამოიწვიოს დრამატული ცვლილება თქვენი საჭის განცდაში, ან თუნდაც თქვენი საჭის სრული ჩაკეტვა.

ამ სტატიაში ჩვენ განვიხილავთ ზოგიერთ მიზეზს, რამაც შეიძლება გამოიწვიოს თქვენი საჭის ჩაკეტვა მართვის დროს და თუ ეს მოხდება, გზებს, რომლითაც შეგიძლიათ ამის მოგვარება.



მიზეზები, რის გამოც თქვენი საჭე შეიძლება დაიბლოკოს მართვის დროს

მიუხედავად იმისა, რომ ძალიან ნაკლებად სავარაუდოა, საფიქრებელია, რომ თქვენი საჭე შეიძლება დაიბლოკოს მართვის დროს. ქვემოთ მოცემულია რამდენიმე მიზეზები, რამაც შეიძლება გამოიწვიოს თქვენი საჭე ჩაკეტვა:

ელექტრო საჭის გაუმართაობა

მიუხედავად იმისა, რომ თქვენი ელექტროგადამცემი სისტემის უკმარისობა, სავარაუდოდ, არ გამოიწვევს თქვენი საჭის სრულ ჩაკეტვას, მან შეიძლება მოულოდნელად იგრძნოს ძალიან მძიმე შეგრძნება - იმდენად, რამდენადაც შეიძლება იგრძნოს, რომ თქვენი საჭე დაკეტილია. საჭის გამაძლიერებელი მექანიზმებით აღჭურვილი მანქანები შექმნილია იმისთვის, რომ იმუშაონ მხოლოდ მაშინ, როდესაც არის ჰიდრავლიკური წნევა, რომელიც ხელს უწყობს ბორბლის შემობრუნებას. წნევის დაკარგვა ასევე შეიძლება გამოწვეული იყოს ერთი ან მეტი საჭის მილის დაზიანებით, რაც გამოიწვევს საჭის ელექტრო სითხის დაკარგვას და, შესაბამისად, წნევას. კარგი ამბავი ამ შემთხვევაში ის არის, რომ თქვენი საჭე კვლავ ფუნქციონირებს, მაგრამ შეიძლება მოითხოვოს ბევრად მეტი ძალა, ვიდრე ჩვეულებრივ.

ელექტრონული ანთების სისტემის გაუმართაობა

შესაძლებელია თქვენი მანქანის ელექტრონულ აალების სისტემაში გაუმართაობამ, რამაც გამოიწვია საკეტის ჩართვა, სანამ მანქანა ჯერ კიდევ მუშაობს. თუმცა, სავარაუდოა, რომ ის შეიძლება ჩაერთოს ან ელექტრული ანთების წრეში სიმძლავრის სრული დაკარგვის გამო, ან ქინძის მექანიზმის მექანიკური გაუმართაობის გამო. ამ შემთხვევაში, არცერთი ძალა, რომელიც თქვენ შეგეძლოთ საჭეზე მოახდინოთ, არ გახდის საჭის გამოყენებას.

მექანიკური უკმარისობა საჭის სვეტში ან თაროს და პინიონის შეკრებაში

საჭის მექანიზმის მრავალი მექანიკური კომპონენტიდან ერთ-ერთმა მექანიკურმა გაუმართაობამ შეიძლება გამოიწვიოს საჭის დაკარგვა ან საჭის დაჭიმვა. ეს შეიძლება გამოწვეული იყოს თავად საჭის სვეტის მოტეხილობით (ღერო და უნივერსალური სახსარი, რომელიც აკავშირებს თქვენს საჭეს თაროზე და პინიონის კრებულთან), ერთი ან მეტი გადაცემათა კოლოფის გაუმართაობა, ან გაუმართაობა ერთი ან მეტი სამაგრის მკლავი, რომელიც აკავშირებს თაროს და პინიონს თავად ბრუნვის ბორბალთან. მექანიკური უკმარისობა შეიძლება წარმოიშვას საჭის ბლოკზე უეცარი, მკვეთრი დატვირთვის გამო (შესაძლოა დიდ კლდეზე გადაადგილების გამო, ან ძლიერ ორმოში შეჯახების გამო), ან რომელიმე კომპონენტის დაღლილობის გამო (როდესაც გადაჭარბებული ციკლური დადებითი და კომპონენტზე უარყოფითი სტრესი საბოლოოდ იწვევს მარცხს). კარგი ამბავი აქ არის ის, რომ ეს ძალზე ნაკლებად სავარაუდოა, რადგან საჭის ყველა კომპონენტი კარგად არის დაცული მანქანების უმეტესობაში და შექმნილია ისე, რომ გაძლოს მანქანის სიცოცხლე ნორმალური ან თუნდაც მძიმე გამოყენების პირობებში.

რა უნდა გავაკეთო, როცა მართვის დროს საჭე იკეტება?

ცხადია, რომ დაუყოვნებლივ უნდა შეეცადოთ გააჩეროთ თქვენი მანქანა და სცადოთ თქვენი მანქანის გზიდან გადაყვანა. თუ ეს შეუძლებელია, თქვენ უნდა დატოვოთ თქვენი მანქანა იქ, სადაც ის დგას და დაბრუნდეთ უსაფრთხო ადგილას, მოძრაობის გზიდან. არ უნდა სცადოთ თქვენი ავტომობილის უახლოეს სარემონტო ცენტრთან მიყვანა და უნდა გამოიძახოთ ავარიის სერვისი, რომ მანქანა უახლოეს სარემონტო ცენტრამდე მიიყვანოთ.

შემიძლია თვითონ გავასწორო?

ყოველთვის რეკომენდირებულია მიიღოთ პროფესიონალური რჩევები და დახმარება, განსაკუთრებით მაშინ, როდესაც საქმე გაქვთ თქვენი მანქანის საჭის სისტემასთან. თუმცა, აქ არის რამდენიმე რამ, რაც შეგიძლიათ თავად შეამოწმოთ:

შეამოწმეთ თქვენი გამაძლიერებელი სითხის დონე.

ყველა საჭის მქონე მანქანას ექნება პატარა გამჭვირვალე რეზერვუარი (დაახლოებით 75 მმ დიამეტრის) კაპოტის ქვეშ (ძრავის განყოფილებაში), შიგნით გამჭვირვალე სითხე. ეს არის თქვენი საჭის (ჰიდრავლიკური) სითხე. მას უნდა ჰქონდეს ეტიკეტირება და ექნება მაქსიმალური და მინიმალური დონის მაჩვენებელი წყალსაცავის მხარეს. პირველ რიგში, შეამოწმეთ არის თუ არა რაიმე სითხე ამ რეზერვუარში; შემდეგ ნახეთ, არის თუ არა დონე მაქსიმალურ და მინიმალურ ნიშნულს შორის. თუ რეზერვუარში სითხე არ არის, ეს იმის მანიშნებელია, რომ სისტემაში მოხდა გაჟონვა. შეგიძლიათ წყალსაცავის შევსება ელექტროგადამცემი სითხით (შეიძლება მიიღოთ ავტოფარეხებისა და სერვისცენტრების უმეტესობაში) და დაელოდოთ დონეს თუ არა. იგივე რჩება. თუ ეს ასეა, საჭმა შეიძლება კვლავ გამართულად იმუშაოს. თუ დონე სწრაფად ეცემა, ეს მიუთითებს ჰიდრავლიკური საჭის მილში გაჟონვის შესახებ.

ვიზუალურად შეამოწმეთ საჭის მექანიზმი თქვენი მანქანის ქვეშ.

თქვენ მოგიწევთ მანქანის ქვეშ ასვლა, რათა ნახოთ, დაზიანებულია თუ არა თაროსა და პინიონის საჭის ასამბლეა ან ჰალსტუხის ერთ-ერთი მკლავი, რომელიც უერთდება თითოეულ წინა ბორბალს. დიდი ყურადღება მიაქციეთ გაშიშვლებულ კომპონენტებს, რადგან ისინი ყველაზე მეტად განიცდიან რაიმე მექანიკურ დაზიანებას. თქვენ, სავარაუდოდ, ვერ შეძლებთ თავად საჭის სვეტის შემოწმებას, რადგან ეს იქნება დამალული თქვენი მანქანის პანელის შიგნით.

შეამოწმეთ თქვენი მანქანის გაყვანილობა.

ხანდახან ხდება, რომ ცუდი გაყვანილობა ან ძრავთან ზედმეტმა სიცხემ შეიძლება გამოიწვიოს თქვენი მანქანის ბატარეის ელექტრომომარაგება. თუ ეს ასეა, თქვენ უნდა დაინახოთ ამის ნიშნები: მოწევა ან დამწვრობის ნიშნები გაყვანილობის გარშემო. ელექტრული უკმარისობამ შეიძლება გამოიწვიოს ანთების სისტემის გაუმართაობა, რამაც შეიძლება გამოიწვიოს საჭის საკეტის მექანიზმის გაუმართაობა. თუ ხედავთ ელექტრული გაუმართაობის რაიმე ნიშანს, უნდა გამორთოთ ბატარეა და დაელოდოთ სანამ თქვენი მანქანა დაინახავს სარემონტო ცენტრს.

რამდენი დაჯდება შეკეთება?

თქვენი კონკრეტული პრობლემის მიხედვით, ამ პრობლემის შეკეთების ღირებულება განსხვავდება. თუ საქმე ეხება ჰიდრავლიკური საჭის სითხის გაჟონვას, შეგიძლიათ გადაიხადოთ 25-დან 75 ევრომდე სარემონტო ცენტრში დაზიანებული მილის ან დალუქვის შესაცვლელად და რეზერვუარის შევსება საჭის ელექტრო სითხით. თუ თქვენ თვითონ შეძლებთ ამას, ეს შეიძლება დაგიჯდეთ მხოლოდ 5-დან 10 ევრომდე. თუმცა, თუ თქვენი სისტემა მთლიანად გაშრება, შეიძლება დაზიანდეს ტუმბო ან სხვა ჰიდრავლიკური კომპონენტები. ტუმბოს გამოცვლა გაცილებით ძვირი ჯდება და სარემონტო ცენტრში შეიძლება გადაიხადოთ დაახლოებით 150 ევრო.

თუ კონსტრუქციული დაზიანებაა თაროს-და-პინიონის ასამბლეის ან ჰალსტუხის მკლავებზე თქვენი მანქანის ქვეშ, შეგიძლიათ გადაიხადოთ €200-დან €400-მდე სერვის ცენტრში რემონტისთვის.

იმ შემთხვევაში, თუ საჭის საკეტის მექანიზმი საჭიროებს შეცვლას ან შეკეთებას, შეგიძლიათ გადაიხადოთ 200 ევროდან 300 ევრომდე სერვის ცენტრში მის შესაკეთებლად. ეს ასევე დიდად არის დამოკიდებული მანქანის მოდელზე, რომელსაც თქვენ მართავთ, რადგან ზოგიერთი მწარმოებელი ყიდის მხოლოდ საჭის მთელ სვეტს ან საჭეს, როგორც ერთ ასამბლეას, რაც იმას ნიშნავს, რომ თქვენ არ შეგიძლიათ შეცვალოთ მხოლოდ საკეტის მექანიზმი. ამ შემთხვევაში, თქვენ შეიძლება ველოდოთ 300 ევროზე მნიშვნელოვნად მეტის გადახდას.

კითხვა-პასუხი

რა არის საჭის საკეტის ხელით გამორთვა?

საჭის ხელით გამორთვის საკეტი არის ფოლადის U- ფორმის ზოლი, რომელიც იკეტება თქვენს საჭეზე, რათა თავიდან აიცილოს მისი შემობრუნება. ეს არის ქურდობის საწინააღმდეგო მოწყობილობა.

რას ნიშნავს, როდესაც მანქანა იკეტება?

ამ კონტექსტში, მანქანის „ჩაკეტვა“ ნიშნავს, რომ ადამიანს არ შეუძლია საჭის მოტრიალება.