შეგიძლიათ მართოთ აფეთქებული თავსახურით? (Პასუხი)

შეგიძლიათ მართოთ აფეთქებული თავსახურით? (Პასუხი)

შეგიძლია მართო დარტყმით თავიანი შუასადებებით

თუ საკუთარ თავს კითხულობთ: „შეგიძლია მართო აფეთქებული თავსაბურავი?“ ეს ან ნიშნავს, რომ თქვენ უკვე გაქვთ აფეთქებული თავსაბურავი, ან მართავთ მანქანას, რომელიც მიდრეკილია თავის შუასადებების აფეთქებისკენ.

თუ თქვენი მდგომარეობა ეს უკანასკნელია, არსებობს პრევენციული ზომები, რომლებიც შეგიძლიათ მიიღოთ ამის თავიდან ასაცილებლად, რაზეც შემდგომში განვიხილავთ.

შეგიძლია ააფეთქე თავიანი შუასადენით მართო?

ახლა დაგეხმარებით კითხვაზე პასუხის გაცემაში, პირველ რიგში, ჩვენ გადავხედავთ სათადარიგო შუასადებების საფუძვლებს, სანამ კითხვაზე გადავალთ.



რა არის თავსაბურავი?

თავსაბურავი არის შუასადებები, რომელიც ჯდება თქვენი მანქანის ძრავის ბლოკსა და ცილინდრის თავს შორის. ის ინახავს შეკუმშულ ჰაერს და საწვავს წვის პალატაში, რაც საშუალებას აძლევს ნარევი აანთოს და გადაიქცეს ენერგიად. თავსაბურავი ასევე ხელს უშლის ზეთის ან გამაგრილებლის გაჟონვას წვის პალატაში.

ყველა თანამედროვე ავტომობილს აქვს სათავე შუასადები , მაგრამ ისინი განსხვავდებიან სისქით და კონსტრუქციით, რაც დამოკიდებულია მწარმოებლის ძრავის დიზაინზე.

თავსახურის ფუნქციების გათვალისწინებით, მისი აფეთქება იქნებოდა იწვევს სხვადასხვა პრობლემებს რადგან თქვენ მართავთ მანქანას, რომლის ძრავის სითხეები და აირები არ არის იქ, სადაც უნდა იყოს. მაგალითად, აფეთქებული თავსაბურავი საშუალებას აძლევს გამაგრილებლის ცილინდრებში შეღწევას, გამონაბოლქვი აირების შეღწევას გამაგრილებელში, გამაგრილებლის შეღწევას ზეთში და ა.შ. როგორც შემდეგ ნაწილში იქნება ილუსტრირებული, ასეთი ინციდენტები შეიძლება საკმაოდ საშიში აღმოჩნდეს .

აფეთქებული თავსახურით გამოწვეული პრობლემები

აფეთქებული თავის შუასადების სიმპტომები

გამაგრილებლის გაჟონვა წვის პალატაში შეიძლება გამოიწვიოს სხვადასხვა პრობლემები. დამწყებთათვის, მას შეუძლია გააფუჭოს სანთლები და გამოიწვიოს ძრავის ცუდი მუშაობა წვის შედეგად დარჩენილი გამაგრილებლის დეპოზიტების გამო. მეორეც, მას შეუძლია შეცვალოს ჰაერ-საწვავის თანაფარდობა და გამოიწვიოს სენსორის გაუმართაობა. დაბოლოს, გამაგრილებლის არსებობამ წვის სივრცეში შეიძლება გამოიწვიოს დგუშის, დგუშის რგოლისა და ცილინდრის კედლის დაჟანგვა, შეკუმშვის დაქვეითება და საჭიროებს ძრავის გადაკეთებას.

გარდა ამისა, თუ გამაგრილებელი სითხე მოხვდება თქვენს ცილინდრებში, ის შეიძლება აერიოს ძრავის ზეთს, რაც არღვევს ზეთის სათანადო შეზეთვის უნარს. და რადგანაც ძრავის მნიშვნელოვანი ნაწილები, როგორიცაა ძირითადი საკისრები, სარქვლის მატარებელი და კარკასი საჭიროებს შეზეთვას, არასაკმარისმა შეზეთვამ შეიძლება გამოიწვიოს ტარების დაზიანება და ძრავის სრული უკმარისობა. ზეთის გარე გაჟონვა იგივე გავლენას ახდენს, რადგან ეს იწვევს ძრავის ზეთის დაქვეითებას.

აფეთქებული თავსაბურავი ასევე შეიძლება გამოიწვიოს წვის გაზების გაჟონვა წვის კამერიდან, რაც შეიძლება გამოიწვიოს უკიდურესად მაღალი წნევა თქვენი მანქანის გაგრილების სისტემაში. ამ ცხელ გაზებს ასევე შეუძლია დააზიანოს ლითონები მიმდებარე ტერიტორიაზე.

გამაგრილებელი შეიძლება ასევე გაჟონოს გარედან, რამაც შეიძლება გამოიწვიოს ძრავის გადახურება, როდესაც მართავთ და შესაძლოა დააზიანოს იგი. გაჟონვის გამაგრილებელი ჩვეულებრივ ცხელია, ასე რომ შეიძლება დაგწვათ როგორც თქვენ ამოწმებთ კაპოტის ქვეშ. ის ასევე აყენებს თქვენს მანქანას ცეცხლის გაჩენის რისკის ქვეშ.

მიუხედავად იმისა, რომ ზოგიერთი მანქანა მაშინვე გაჩერდება, როდესაც თავსაბურავი იფეთქებს, ზოგიერთს შეუძლია მოითმინოს მიღებული ზიანი რამდენიმე თვის განმავლობაში. მაგრამ იმ საფრთხის გათვალისწინებით, რაც მას უქმნის, აფეთქებული თავსაბურავით მართვა არ ღირს რისკის ფასად. ასე რომ, უსაფრთხოების მიზეზების გამო, ჩვენ გირჩევთ ან შეაკეთოთ გაჟონვა ან შეცვალოთ სათავე შუასადებები დაუყოვნებლივ.

როგორ გავარკვიოთ, არის თუ არა თავსაბურავი: აფეთქებული თავის შუასადებები

როგორ გავარკვიოთ, არის თუ არა თავსაბურავი: აფეთქებული თავის შუასადებები

აფეთქებული თავსახურის ნიშნებია:

  • გამაგრილებლის გადინება გარედან თქვენი ძრავიდან. გაჟონვა, როგორც წესი, ხდება წყალმიმღების ან გამონაბოლქვი კოლექტორის ქვემოთ და უფრო შესამჩნევია, როდესაც ძრავა თბება. როგორც ჩანს, ორთქლის გამოფრქვევა ძრავიდან.
  • ძრავი მუდმივად გადახურდება. დაკარგვა გამაგრილებელი გარე გაჟონვისგან იწვევს ძრავის გადახურებას, როდესაც მანქანა მოძრაობს გარკვეული დროის განმავლობაში. გადახურებამ შეიძლება დააზიანოს ძრავა, რაც საჭიროებს ძრავის აღდგენას.
  • ტკბილი სუნი, თეთრი კვამლი გამოდის გამონაბოლქვი მილიდან. სათავე შუასადებების გაჟონვა ასევე შეიძლება იყოს შიდა, გამაგრილებელი სითხე მიედინება წვის პალატაში. შემდეგ წვა იწვევს მის აორთქლებას და გამოჩნდება თეთრი კვამლის სახით, რომელსაც აქვს ტკბილი სუნი და გრძელდება მაშინაც კი, როდესაც ძრავა თბილია.
  • ბუშტები რადიატორში. შიდა თავსახურის გაჟონვა ასევე იწვევს გამონაბოლქვი აირების შეღწევას გაგრილების გზაზე, რაც ქმნის ბუშტებს რადიატორში ან გამაგრილებლის რეზერვუარში. თქვენ შეგიძლიათ ჩაატაროთ წვრილმანი ქიმიური ტესტი თქვენს გამაგრილებელზე, რათა შეამოწმოთ გამონაბოლქვი აირების არსებობა. ტესტის ნაკრები (B000NPDL76) ხელმისაწვდომია უმეტეს ნაწილების მაღაზიებში და არის ყველაზე ეფექტური გზა აფეთქებული თავის შუასადების შესამოწმებლად.
  • ზეთი ხდება რძიანი თეთრი. თუ შიდა გაჟონვა საკმარისად დიდია, გამაგრილებელი სითხე გაივლის დგუშის რგოლებს ზეთში. როდესაც წყალი ერევა ზეთს, ეს იწვევს ზეთის რძიანი თეთრი ფერის გამოჩენას. ამის შემოწმება შეგიძლიათ ზეთის ღეროს ან ზეთის თავსახურის ქვეშ დათვალიერებით.

თავსახურის აფეთქების თავიდან აცილება

თავისი ფუნქციიდან გამომდინარე, თავსაბურავი რეგულარულად ექვემდებარება მაღალ წნევას და ტემპერატურის გადაჭარბებულ რყევებს. ეს ინტენსიური პირობები არის ის, რაც ჩვეულებრივ იწვევს თავის შუასადებების აფეთქებას.

თუმცა, ყველა შიდა წვის ძრავა მოითხოვს წვის პალატაში მაღალ წნევას. საბედნიეროდ, თავსაბურავი შექმნილია იმისთვის, რომ გაუძლოს ამ წნევას ნებისმიერ დროს. პრობლემა მოდის როდესაც წნევის დონეები უფრო მაღალია, ვიდრე საჭიროა . წვის პალატაში გადაჭარბებული წნევა შეიძლება გამოიწვიოს:

  • დაკაკუნება ან წინასწარი ანთება. რომელიმე ამ შემთხვევის თავიდან ასაცილებლად, დარწმუნდით, რომ დააყენეთ აალების დრო ისე, როგორც მითითებულია ძრავის მწარმოებლის მიერ და რომ თქვენი მანქანის საწვავის სისტემა სუფთაა. (B00092893E)
  • უჩვეულოდ მაღალი შეკუმშვის კოეფიციენტი. ნახშირბადის დეპოზიტების დაგროვება ამცირებს წვის კამერის ზომას და, შესაბამისად, იწვევს შეკუმშვის კოეფიციენტის გაზრდას. ნახშირბადის ჭარბი დაგროვების თავიდან ასაცილებლად, დარწმუნდით, რომ რეგულარულად დაამატეთ საწვავის სისტემის გამწმენდი თქვენი მანქანის ბენზინის ავზში.
  • შემავალი კოლექტორის მაღალი წნევა. თუ თქვენ გაქვთ მანქანა იძულებითი ინდუქციური ძრავით, როგორიცაა ტურბო დამტენი ან სუპერჩამტენი, დარწმუნდით, რომ წნევის მარეგულირებელი სისტემები მუშაობს სწორად.

როგორც უკვე აღვნიშნეთ, ექსტრემალური ტემპერატურა ასევე ხელს უწყობს თავსახურების აფეთქებას. და მიუხედავად იმისა, რომ სათავე შუასადებები შექმნილია ისე, რომ მუდმივად გაუძლოს წვის მაღალ ტემპერატურას, არანორმალურად მაღალმა ტემპერატურამ შეიძლება დააზიანოს ისინი.

გადაჭარბებული ტემპერატურის ზემოქმედებისას, თქვენი ძრავის ლითონის ნაწილები ფართოვდება და იკუმშება, რაც იწვევს მათ შორის სივრცეს, რომელიც ჟონავს თავის შუასადებში. თქვენი ძრავის ტემპერატურის შესანარჩუნებლად, დარწმუნდით, რომ გაგრილების სისტემა სწორად ფუნქციონირებს და რეგულარულად შეამოწმეთ თქვენი მანქანის გამაგრილებლის დონე. (B0002KO112)

ახლა, თუ თქვენ აღმოჩნდებით აფეთქებული თავსახურით, ველით რემონტის მაღალ ხარჯებს ძრავის დაშლისა და აღდგენისთვის საჭირო სამუშაოს მოცულობის გამო. ალტერნატიულად, თქვენ ასევე შეგიძლიათ გამოიყენოთ თავიანი შუასადენი (B003RGIWO0) გაჟონვის დალუქვა. ეს არის ვარიანტი, რომელიც გასათვალისწინებელია, რადგან თავსაბურავი საკინძები იაფი ღირს, მარტივი გამოსაყენებელია და სწრაფად მუშაობს, ასე რომ თქვენ მალე უნდა დაბრუნდეთ გზაზე.

რა ღირს თავის შუასადენის შეკეთება?

თავსაბურავი შეკეთება სავარაუდო ღირებულება $1000-დან $2000-მდეა.

სათავე შუასადებების შეკეთების ღირებულება მნიშვნელოვნად განსხვავდება მანქანიდან მანქანაში სხვადასხვა ფაქტორების გამო, მათ შორის:

  • ცილინდრის თავის ტიპი
  • ცილინდრის ბანკების რაოდენობა
  • ძრავის ბლოკის ან ცილინდრის თავის დაზიანება
  • დამატებითი კომპონენტების ჩანაცვლება

იშვიათად იპოვით 100 დოლარზე მეტი ღირებული ერთჯერადი შუასადებებით და უმეტესობა გაცილებით ნაკლები ღირს. სათავის შუასადებების შეკეთების ღირებულების უმეტესი ნაწილი გამოწვეულია შრომითა და გამოცდილებით. რაც უფრო რთულია სამუშაო, მით უფრო მაღალია ღირებულება.

მაგალითად, ექვსცილინდრიან და რვაცილინდრიან ძრავებს V კონფიგურაციაში აქვთ ორი თავიანი შუასადებები, თითო თითოეულ მხარეს. ერთის გამოცვლა მოითხოვს მეორის შეცვლასაც, რათა უზრუნველყოფილი იყოს ძრავის დაბალანსება. გარდა ამისა, ძრავის უმეტესი ნაწილი იშლება თავის შუასადებების წვდომისთვის. მაშასადამე, V- სტილის ძრავში ან ბოქსერის ძრავში თავის შუასადებების გამოცვლის ღირებულება შეიძლება იყოს ორმაგი ან სამმაგი.

რჩევა: ჩანაცვლების სამუშაოსთან დაკავშირებული შრომის გათვალისწინებით, რენტაბელურია ორივე თავსახურის შეცვლა ერთდროულად.

სათავის შუასადებების გაჟონვის შედეგად გამოწვეულმა დამატებითმა დაზიანებამ ასევე შეიძლება მნიშვნელოვნად გაზარდოს სათავე შუასადების შეკეთების სამუშაოს ღირებულება. თავსახურის ერთ-ერთი ფუნქციაა წვის მაღალი ტემპერატურისა და წნევის შენარჩუნება, მაგრამ თუ ძრავის ბლოკი და ცილინდრის თავი დაზიანებულია, თავსაბურავი, მაშინაც კი, თუ დაფიქსირდა ან შეცვალა, ვერ დალუქავს წვის პალატა სწორად.

ამიტომ, თუ ცილინდრის თავი გახეხილია, დაბზარულია ან ჩაღრმავებულია, მას ასევე დასჭირდება გასწორება, დაფიქსირება ან შეცვლა. იგივე ეხება ძრავის ბლოკს. და იმის გათვალისწინებით, რომ ავტო მაღაზიები, რომლებიც ასრულებენ ამ სახის სამუშაოს, ჩვეულებრივ სპეციალიზებულ მაღაზიებს წარმოადგენენ, მათი ფასები შეიძლება წარმოუდგენლად მაღალი იყოს. თუ რაიმე დამატებითი დაზიანებაა, თქვენ უნდა ჩაძიროთ ჯიბეებში, განსაკუთრებით თუ ძრავის ბლოკი შეკეთების გარეშეა.

აფეთქებული თავსახურის შეკეთება ავტომობილის ერთ-ერთ ყველაზე ძვირადღირებულ შეკეთებად ითვლება. როგორც უკვე აღვნიშნეთ, თქვენ შეგიძლიათ თავიდან აიცილოთ ეს ხარჯები თავდახურული შუასადებების გამოყენებით, რომელიც ეფექტურად ასუფთავებს გაჟონვას აფეთქებულ თავსახურებში.

დასკვნა

თავთავიანი შუასადებების უმეტესობა უბრალოდ არ აფეთქებს გაფრთხილების გარეშე, არამედ იწყება როგორც მცირე გაჟონვა. აქედან გამომდინარე, მნიშვნელოვანია თვალყური ადევნოთ აფეთქებული თავსახურის ნიშნებს, რათა ადრე დაიჭიროთ გაჟონვა და დროულად შეაკეთოთ ისინი. ამის გაკეთება შეამცირებს შეკეთების ღირებულებას და დაიცავს მანქანას შემდგომი დაზიანებისგან, რომელიც წარმოიქმნება აფეთქებული თავსახურისგან.

თქვენ ასევე უნდა ჩაატაროთ თქვენი მანქანის რუტინული მოვლა, რადგან ეს ეფექტური პროფილაქტიკური ღონისძიებაა თავსახურის აფეთქებისგან. თუ თავსაბურავი გაუბერავს, შეაკეთეთ რაც შეიძლება მალე და მანამდე არ მართოთ მანქანა. აფეთქებული თავსახურით მგზავრობამ შეიძლება საბოლოოდ გამოიწვიოს ძრავის სრული უკმარისობა.

ვიმედოვნებ, რომ იპოვე პასუხი შენს კითხვაზე 'შეგიძლიათ მართოთ აფეთქებული თავსაბურავი'.

თუ მოგეწონათ ეს სტატია, დარწმუნდით, რომ შეამოწმეთ:რამდენს იწონის მანქანადა რა უნდა გავაკეთოთ მეორადი მანქანის შეძენის შემდეგ