სამუხრუჭე კალიბრის დამაგრების 11 სიმპტომი (და როგორ გამოვასწოროთ ის)

სამუხრუჭე კალიბრის დამაგრების 11 სიმპტომი (და როგორ გამოვასწოროთ ის)

სამუხრუჭე კალიბრის წებოვნება

ჩვენს გზებზე მანქანებისა და სატვირთო მანქანების უმეტესობა აღჭურვილია სამუხრუჭე ხალიჩებით და მათი ეფექტურობა ძალზე მნიშვნელოვანია სიჩქარის შენელებისა და მთლიანად გაჩერების შესაძლებლობისთვის. უსაფრთხოება არის ნომერ პირველი ფაქტორი, რომელზეც ადამიანები ფიქრობენ, როდესაც საქმე ეხება ავტომობილის დამუხრუჭების სისტემებს. თუმცა, მძღოლების უმცირესობა არ ფიქრობს თავის სამუხრუჭე სისტემებზე და მხოლოდ მაშინ შეშფოთდება, როდესაც მუხრუჭები აწკრიალებენ, ღრიალებენ ან აკანკალებენ.

მნიშვნელოვანია არა მხოლოდ, რომ მუხრუჭები იმუშაონ თქვენი უსაფრთხოებისთვის მართვის სავარძელში, არამედ თქვენი მგზავრებისა და თქვენს გარშემო მყოფი ადამიანების უსაფრთხოებისთვის, როგორიცაა გზის სხვა მომხმარებლები და ფეხით მოსიარულეები.

გაჩერება უფრო მნიშვნელოვანია, ვიდრე წასვლა, ამიტომაც არის მცირე ცოდნა იმის შესახებ, თუ როგორ მუშაობს სამუხრუჭე ხალიჩები და რატომ არის სამუხრუჭე კალიბრის წებოვნება, როგორ შევინარჩუნოთ ისინი და ისწავლოთ, თუ როგორ შეამჩნიოთ სამუხრუჭე კალიბრებთან დაკავშირებული პრობლემები, აუცილებელია უსაფრთხო მოძრაობისთვის.



შემიძლია თუ არა ცუდი სამუხრუჭე კალიბრით მართვა?

ზოგჯერ მანქანებს, რომლებსაც ჩვენ ვატარებთ, მოიხსენიებენ, როგორც იარაღს და უსაფრთხოების რისკის თვალსაზრისით, ჩვენი სასიყვარულო ურთიერთობა მანქანასთან თქვენთან და სხვებთან მიმართებაშია, ეს მართალი იქნება სამუხრუჭე კალიბრის დამაგრების შემთხვევაში. ამ სახელმძღვანელოში ჩვენ ჯერ განვსაზღვრავთ, თუ რას აკეთებენ სამუხრუჭე კალიბრები და შემდეგ გამოვიკვლიეთ ცუდი სამუხრუჭე კალიბრის მიზეზები, რათა უკეთ გავიგოთ, თუ როგორ შეიძლება ისინი არასწორი იყოს.

შემდეგი, ჩვენ განვიხილავთ ექვს სიმპტომს, რომლებსაც შეამჩნევთ, თუ თქვენს მანქანას ოდესმე აწუხებს სამუხრუჭე კალიბრის დეფექტი. ამ ინფორმაციის ცოდნა მოგაწოდებთ თქვენთვის საჭირო ნივთებს, რათა იცოდეთ როდის სჭირდება თქვენს მანქანას ყურადღება ავტოსარემონტო მაღაზიაში.

რა არის სამუხრუჭე კალიპერი?

სამუხრუჭე კალიბრის როლი არის სამუხრუჭე ხუნდების მოთავსება, რომლებიც გამოიყენება თქვენი მანქანის გასაჩერებლად. როდესაც თქვენი სამუხრუჭე სამუხრუჭე პედალს ეხება, სამუხრუჭე სითხე ჰიდრავლიკურად მოძრაობს სამუხრუჭე ხაზებზე და აიძულებს კალიპერის დგუშის აძვროს სამუხრუჭე ხუნდები როტორებზე, რითაც თქვენს მანქანას ან სატვირთოს საშუალებას აძლევს შეანელოს და გაჩერდეს. მას შემდეგ, რაც სამუხრუჭე პედლები გაათავისუფლეს, კალიპერი აშორებს სამუხრუჭე ხუნდს როტორს, რაც საშუალებას აძლევს თავისუფალ გადაადგილებას თქვენი მანქანის ბორბლებზე.

მანქანების მზარდი რაოდენობა ჩვენს გზებზე იყენებს სამუხრუჭე როტორებს როგორც წინა, ასევე უკანა მხარეს. სხვა თანამედროვე მანქანებს, რომლებსაც არ აქვთ უკანა როტორები, სამუხრუჭე ბარაბანი და ფეხსაცმელი ექნებათ. ნებისმიერი სამუხრუჭე სისტემის ეფექტურობა დამოკიდებულია იმაზე, თუ რამდენად კარგად არის დაცული ისინი ისე, რომ თქვენს მანქანას შეუძლია შეანელოს ნებისმიერ სიტუაციაში.

სამუხრუჭე ხალიჩების წებოვნების მიზეზები

სამუხრუჭე კალიბრის წებოვნება

მიუხედავად იმისა, რომ ცუდი სამუხრუჭე ხალიჩები არ არის ერთ-ერთი ყველაზე გავრცელებული პრობლემა მანქანებსა და სატვირთო მანქანებზე, არსებობს მარცხის შესაძლებლობა, როგორც ნებისმიერი მექანიკური. ეს არის სამუხრუჭე ცუდი კალიბრის მთავარი სამი მიზეზი.

1. სამუხრუჭე კალიბრის ჭანჭიკები

სამუხრუჭე ხალიჩები არ არის ყველაზე რთული დიზაინი გლობალურად და მათი დაჭერა თქვენს ავტომობილის სამუხრუჭე სისტემაზე საკმაოდ მარტივი გასაგებია და მექანიკოსისთვის შეკეთება. სამუხრუჭე კალიბრის ჭანჭიკებს უნდა შეეძლოს სრიალი და, შესაბამისად, უნდა ჰქონდეს შეზეთვა ამისთვის.

ისევე როგორც ბევრი რამ, რაც დაკავშირებულია თქვენი მანქანის ფუნქციონირებასთან, რეზინი დიდ როლს ასრულებს იმ ნივთების დაცვაში, რომლებიც შეიძლება იყოს ჭუჭყიანი ან საჭიროებს შეზეთვას (იფიქრეთ წამყვანი ლილვის ღერძებით და მუწუკების გაჩერებებით). სამუხრუჭე კალიბრის ჭანჭიკები არაფრით განსხვავდება და დაცულია რეზინის ფენით, რომელიც აჩერებს შიგნიდან საპოხი მასალის გამოსვლას.

ჭანჭიკის გარშემო რეზინის ფენას შეუძლია შეწყვიტოს თავისი სამუშაო ორი მიზეზის გამო. უპირველეს ყოვლისა, რეზინი შეიძლება გაშრეს, რაც ნამსხვრევებს და ჟანგს დატოვებს, რაც საბოლოოდ ხელს უშლის ჭანჭიკის სათანადო სრიალის ფუნქციას. მეორეც, ისინი შეიძლება დაზიანდეს ან დახეული და შემდეგ გაჟონოს საპოხი. ამის მაგალითია თუ სამუხრუჭე ხუნდები შეიცვალა და რეზინი შემთხვევით დაზიანდა.

2. სამუხრუჭე კალიბრის სრიალებს

სამუხრუჭე კალიბრის სლაიდები მნიშვნელოვან როლს თამაშობენ თქვენი მუხრუჭების გამოყენებისას. როდესაც თქვენ დააბიჯებთ სამუხრუჭე პედალს, სამუხრუჭე ხუნდები სრიალებს ღარებში და შემდეგ ისევ გამოდიან ღარებიდან, როდესაც ფეხს ამოიღებთ.

მუხრუჭების მდებარეობის გამო, სადაც ადვილია ნამსხვრევები და კოროზიაც კი წარმოიქმნას ღარებში ან სამუხრუჭე ბალიშებზე, ამან შეიძლება გამოიწვიოს მათი ერთმანეთთან შეკვრა. თუ ეს მოხდება იქ, სადაც სამუხრუჭე ხუნდები ღარებშია ჩარჩენილი, ისინი იოლად არ სრიალდებიან უკან და დამუხრუჭებისას, შედეგად, თქვენი ხალიჩები წებოვანად იგრძნობა.

3. სამუხრუჭე კალიბრის დგუში და სამუხრუჭე შლანგი

სამუხრუჭე კალიბრის დგუშები და სამუხრუჭე შლანგები უფრო ხშირი პრობლემაა სამუხრუჭე კალიბრების დამაგრების თვალსაზრისით. კალიბრის დგუშის დაცვა არის რეზინის ჩექმა, რომელიც აპოხავს მას და ხელს უშლის ჭუჭყის შეღწევას.

კიდევ ერთხელ, თუ რეზინი გახეხდებოდა, მას შეეძლო ნამსხვრევების და კოროზიის დაშვება თავად კალიპერში, რაც შეზღუდავდა სწორად სრიალის უნარს. რეზინის ჩექმის გახეხვა ადვილია, მაგრამ ეს ხშირად კეთდება მუშაობის დროს ან ასაკის მატებასთან ერთად, რადგან რეზინი დროთა განმავლობაში იღუპება.

სამუხრუჭე შლანგი კიდევ ერთი მალფუჭებადი ელემენტია, რადგან მისი მოქნილი მილები ასევე დამზადებულია რეზინისგან. მნიშვნელოვანია, რომ სამუხრუჭე შლანგები პერიოდულად შემოწმდეს მათი გაბზარვისა და გატეხვის უნარის გამო - საშუალებას აძლევს სამუხრუჭე სითხეს გაჟონოს დგუშებზე და შეანელოს მანქანა. როდესაც ეს მოხდება, სამუხრუჭე კალიბრი იკვრება, რადგან სამუხრუჭე სითხე არ დაბრუნდება მთავარ ცილინდრში.

სამუხრუჭე ხალიჩების დამაგრების სიმპტომები

ახლა, როდესაც წაიკითხეთ სამუხრუჭე ხალიჩების დამაგრების სამი ძირითადი მიზეზი, ჩვენ გასწავლით ექვს ყველაზე გავრცელებულ სიმპტომს, ასე რომ თქვენ იცით, როდის სჭირდება მუხრუჭებს ყურადღება.

1. საწვავის ცუდი ეკონომია

თუ ოდესმე შეამჩნიეთ, რომ თქვენი მანქანა ცალ მხარეს იწევს დამუხრუჭებისას ან სამუხრუჭე პედლები არ ბრუნდება მისი გამოყენების შემდეგ, ეს თითქმის რა თქმა უნდა გამოწვეულია სამუხრუჭე ხალიჩების დამაგრებით.

როდესაც თქვენი მანქანა უბრუნდება დაბალი გაზის გარბენს, ეს შეიძლება მიუთითებდეს უამრავ პოტენციურ საკითხზე. საწვავის ეკონომიის შემცირება აშკარა ნიშანია. თუ თქვენი სამუხრუჭე კალიბრი ეწებება, მუდმივი უნებლიე დამუხრუჭება უარყოფითად იმოქმედებს თქვენი გაზის გარბენზე, რადგან ძრავას მოუწევს მეტი მუშაობა.

2. როგორც ჩანს, მუხრუჭები ანელებს მანქანას თქვენთვის

ეს შესამჩნევი უნდა გახდეს, როდესაც ეს მოხდება, რადგან მანქანა შეანელებს თავისთავად, სანამ ამას შეეცდებით. როდესაც ეს მოხდება, სავარაუდოდ, ერთი ან მეტი წებოვანი სამუხრუჭე ხალიჩი მუდმივად დაუკავშირდება სამუხრუჭე როტორებს.

ზოგიერთი მძღოლი ამას მხოლოდ იმ მომენტამდე ამჩნევს, როცა მანქანა ცვივა ან ხმამაღალი ხმა გამოსცემს. ის ამას გააკეთებს იმ მომენტში, როდესაც ყველა დარჩენილი მასალა თქვენს სამუხრუჭე ხუნდზე დაიწურება. ამ სცენარშიც კი, სამუხრუჭე კალიბრის ფიქსაცია შესაძლებელია, იმ პირობით, რომ ისინი ზედმეტად არ არის ჩაჭედილი. თუ ისინი ასეა, კალიბრი უნდა შეიცვალოს სხვა საჭირო ნივთებთან ერთად.

3. მანქანა იწევს მარცხნივ ან მარჯვნივ

იმისდა მიხედვით, თუ რომელ მხარეს ჩნდება ჩაჭედილი ან ჩამორთმეული სამუხრუჭე კალიბრი, ეს გავლენას მოახდენს საჭეზე, რაც ნიშნავს, რომ ავტომობილი მოძრაობს დაზიანებული კალიბრის მხარეს. თუ თქვენ მართავთ მანქანას, რომელსაც საბურავების გასწორება სჭირდება, ეს ნაცნობი გრძნობა იქნება. თუმცა, ჩამორთმეული კალიპერი მანქანას აზიდავს მარცხნივ ან მარჯვნივ როგორც მართვისას, ასევე დამუხრუჭებისას.

მანქანის მართვა, რომელიც ბუნებრივად პირდაპირ არ მოძრაობს, არ არის მხოლოდ სახიფათო - ის საშიშია თქვენთვის, თქვენი მგზავრებისთვის და გზის სხვა მომხმარებლებისთვის. უფრო უსაფრთხოა მანქანის ტრანსპორტირება ტრაილერით (არამავალი) ავტოსარემონტო მაღაზიაში, რათა მექანიკოსებმა შეამოწმონ მუხრუჭები ამ პირობებში. თუ ყველა კალიპერი კარგ მდგომარეობაშია, მაშინ მოითხოვეთ ბორბლების გასწორება - რათა თავიდან აიცილოთ საბურავების გამოცვლა იმაზე მეტი, ვიდრე გჭირდებათ.

4. საჭედან შესამჩნევი სითბო

ჩარჩენილი სამუხრუჭე ხალიჩები განუწყვეტლივ გამოიყენებს სამუხრუჭე ხუნდს, რაც იწვევს ხახუნს. მუხრუჭები ზედმეტად ცხელდება მხოლოდ უკიდურესად მძიმე გამოყენებისას, მაგალითად, მოტოსპორტში, ან ამ შემთხვევაში, მუდმივი გამოყენებისას წებოვანი სამუხრუჭე კალიბრის წყალობით.

თუ ეჭვი გეპარებათ, რომ თქვენს მანქანას აქვს ჩაჭედილი კალიბრი, გააჩერეთ და ნელა იარეთ მის გარშემო, მოათავსეთ ხელი თითოეულ ბორბალთან ახლოს. თუ გრძნობთ ზედმეტ სიცხეს ან უფრო აშკარა ნიშნებს, როგორიცაა კვამლი ან წვის სუნი, რომელიც მოდის ერთ-ერთი ბორბლიდან - მაშინ თქვენ გაქვთ ჩარჩენილი კალიბრის ნიშანი.

5. სამუხრუჭე სითხის გაჟონვა

სამუხრუჭე ხალიჩები იმუშავებს, როდესაც სამუხრუჭე სითხის ჰიდრავლიკური წნევა დააყენებს დგუშებს და აჩერებს სამუხრუჭე ხუნდებს როტორების გარშემო. ზოგჯერ გატეხილმა ლუქმა შეიძლება გამოიწვიოს სამუხრუჭე სითხის გაჟონვა და ამ პოტენციურად სახიფათო სცენარმა შეიძლება გავლენა მოახდინოს თქვენს უნარზე შეანელოთ მანქანა.

თუ ფიქრობთ, რომ თქვენი მანქანა სწორად არ ანელებს, შეამოწმეთ იგი რაც შეიძლება მალე. სამუხრუჭე სითხის გაჟონვის კიდევ ერთი ნიშანი არის სველი ლაქები წინა ბორბლების მახლობლად, რომლებიც ჩანს მანქანის გაჩერებული პოზიციიდან გადაადგილების შემდეგ.

6. არაჩვეულებრივი ხმები

მრავლის დღეებამდე გამაფრთხილებელი შუქები ჩვენი მანქანების პრობლემების შესახებ გვაფრთხილებს, სამუხრუჭე სისტემა საკმაოდ სასარგებლო იყო ჩვენი გაფრთხილებისთვის, როდესაც იყო პრობლემა. საბედნიეროდ, ეს არ შეცვლილა და უცნაური ხმების მოსმენა მარტო დამუხრუჭებისას არის ნიშანი იმისა, რომ ცვეთაა ან უფრო სერიოზული პრობლემაა.

ჩვენ არასდროს არ გირჩევთ, გამორიცხოთ დამუხრუჭებასთან დაკავშირებული ხმები მხოლოდ დაძველებული სამუხრუჭე ხუნდებით ან როტორებით, თუ ეს შემოწმდება მექანიკოსის მიერ. ყოველივე ამის შემდეგ, ეს შეიძლება იყოს სამუხრუჭე კალიბრი, რომელიც დაშლილია ან ახლა იკვებება.